実習紹介第３弾 パテ研ぎ編
2009/06/27 土 Filed in: 実習
板金塗装実習、３回目はパテ研ぎ編です。
前回の作業でハンマリングやフェザエッジ出しを行った損傷面に原形ラインより少し厚めになるようにヘラを使ってパテを塗りました。
次の工程では、完全に硬化したパテをサンディングパッドとサンドペーパを使って研ぎ込み、損傷前の元の形になるように、削っていきます。
「まずはオービタルサンダーを使って80番のペーパで荒研ぎをします」
「次に１２０番のペーパで中研ぎをして平滑な面を作っていきます。....あまりガムシャラに研いでいると、パテがなくなってしまうよ〜（汗；）」
「最後は２４０番のペーパで仕上げです！仕上り具合は指先の感覚を頼りに、パテを塗った面と塗装面の段差が判らなくなるように研いでいきます。」
「人間の指先の感覚って実は凄く鋭敏なんです！
経験を積んだ職人でなくても、普通のコピー紙１枚を机の上に置き、その段差を指で触って、そこに紙があるのが判りますよね？ その紙１枚の厚さは約1/10ミリ位です。」
二級自動車整備士コース 渡辺
前回の作業でハンマリングやフェザエッジ出しを行った損傷面に原形ラインより少し厚めになるようにヘラを使ってパテを塗りました。
次の工程では、完全に硬化したパテをサンディングパッドとサンドペーパを使って研ぎ込み、損傷前の元の形になるように、削っていきます。
「まずはオービタルサンダーを使って80番のペーパで荒研ぎをします」
「次に１２０番のペーパで中研ぎをして平滑な面を作っていきます。....あまりガムシャラに研いでいると、パテがなくなってしまうよ〜（汗；）」
「最後は２４０番のペーパで仕上げです！仕上り具合は指先の感覚を頼りに、パテを塗った面と塗装面の段差が判らなくなるように研いでいきます。」
「人間の指先の感覚って実は凄く鋭敏なんです！
経験を積んだ職人でなくても、普通のコピー紙１枚を机の上に置き、その段差を指で触って、そこに紙があるのが判りますよね？ その紙１枚の厚さは約1/10ミリ位です。」
二級自動車整備士コース 渡辺
実力試験
2009/06/18 木 Filed in: ニュース
YOSAKOIソーラン祭りが終わり、北海道神宮例祭ののぼりが立ち並ぶこの頃。
札幌の街に初夏の風物詩がやってきて気持ちのいい季節です。
科技専でも初夏の恒例行事？が始まりました。
第一回実力試験です。
１年生にとっては入学してから初めての試験です。
「気持ちの良い季節」などと言っている余裕など微塵もない様子
めったに見られない真剣な態度（失礼・・・）で机に向かっております。
時間はたっぷりとあるぞ、ガンバレ(^o^)丿
二級自動車整備士コース 東
札幌の街に初夏の風物詩がやってきて気持ちのいい季節です。
科技専でも初夏の恒例行事？が始まりました。
第一回実力試験です。
１年生にとっては入学してから初めての試験です。
「気持ちの良い季節」などと言っている余裕など微塵もない様子
めったに見られない真剣な態度（失礼・・・）で机に向かっております。
時間はたっぷりとあるぞ、ガンバレ(^o^)丿
二級自動車整備士コース 東
実習紹介第２弾 パテ編
2009/06/17 水 Filed in: 実習
板金塗装実習は第２回目はパテ塗り編です。
前回のハンマリングでは、まずおおまかに原形のラインを叩き出し、修正面の周囲の塗膜を円形になめらかに剥がします。これをフェザーエッジと言います。
そもそも自動車の塗装の構造はこのように層になっています。
ハンマーで修正することで、塗膜ごと叩くことになります。
そのままパテを修正面に塗るとボロボロになった塗膜と一緒に剥がれたり、表面にパテ跡が浮き出てしまうので、周囲をなめらかに削って処理をします（フェザーエッジ）。
まずは缶の中身をよく練ります。
硬化剤とパテをよく混ぜ合わせます。ちなみに「パテ」とは硬化剤と混ぜ合わせることで、硬いプラスチックのようになる「樹脂」のことです。
フェザーエッジの縁にうまく重なるようにヘラで塗っていきます。
うまく塗れませ〜ん！＾-＾v（のピース）
先生！今話しかけないで！！
ムハハハ！こんなの余裕さっ！！
納得イカねー！！もう一回やり直そうかな・・・
まだ微細な凹凸が残る修正面にパテを塗り、ヘラで表面を作っていきます。
はじめてのパテ塗りで、中には７回もやり直す学生さんもいました！もう真剣そのものです！もはや先生が口を挟むすき間は無く、黙々と自分の世界に入ってました！＾＾；
次回はサンドペーパを使ってのパテ研ぎ編をお送りします＾＾
二級自動車整備士コース 渡辺
前回のハンマリングでは、まずおおまかに原形のラインを叩き出し、修正面の周囲の塗膜を円形になめらかに剥がします。これをフェザーエッジと言います。
そもそも自動車の塗装の構造はこのように層になっています。
ハンマーで修正することで、塗膜ごと叩くことになります。
そのままパテを修正面に塗るとボロボロになった塗膜と一緒に剥がれたり、表面にパテ跡が浮き出てしまうので、周囲をなめらかに削って処理をします（フェザーエッジ）。
まずは缶の中身をよく練ります。
硬化剤とパテをよく混ぜ合わせます。ちなみに「パテ」とは硬化剤と混ぜ合わせることで、硬いプラスチックのようになる「樹脂」のことです。
フェザーエッジの縁にうまく重なるようにヘラで塗っていきます。
うまく塗れませ〜ん！＾-＾v（のピース）
先生！今話しかけないで！！
ムハハハ！こんなの余裕さっ！！
納得イカねー！！もう一回やり直そうかな・・・
まだ微細な凹凸が残る修正面にパテを塗り、ヘラで表面を作っていきます。
はじめてのパテ塗りで、中には７回もやり直す学生さんもいました！もう真剣そのものです！もはや先生が口を挟むすき間は無く、黙々と自分の世界に入ってました！＾＾；
次回はサンドペーパを使ってのパテ研ぎ編をお送りします＾＾
二級自動車整備士コース 渡辺
中学生の学科体験
2009/06/09 火 Filed in: ニュース
５月下旬から６月上旬にかけて道内の中学生が当校にやってきます。
修学旅行や宿泊研修などで札幌を訪れた際、自主研修として学科体験をしていくのです。
先日の６月３日には小樽の中学生が１７名、自動車工学科に来てくれました。
慣れない手つきでドライバーやレンチなどの工具を使ってトランスミッションの分解などを
体験していかれました。
その真剣な眼差しに思わずこちら側も力が入ってしまいました。
夢を忘れずに整備士を目指してガンバッテ！
二級自動車整備士コース 東
修学旅行や宿泊研修などで札幌を訪れた際、自主研修として学科体験をしていくのです。
先日の６月３日には小樽の中学生が１７名、自動車工学科に来てくれました。
慣れない手つきでドライバーやレンチなどの工具を使ってトランスミッションの分解などを
体験していかれました。
その真剣な眼差しに思わずこちら側も力が入ってしまいました。
夢を忘れずに整備士を目指してガンバッテ！
二級自動車整備士コース 東
実習紹介 第１弾
2009/06/06 土 Filed in: 実習
自動車整備士コースの実習紹介シリーズ第１弾！！（何回続くかは不明）
今回は車体工作実習の板金塗装実習を紹介します。
「板金塗装」と言っても、いきなり事故車の修理や塗装をするのは
とても難しいので、始めは自動車のフェンダーを使ってヘコミやキズの
修復といったところからチャレンジです☆
まずは損傷を受けた部分の状態をよく確認します。
やみくもにハンマーで叩いても、金箔のように薄く伸びていくだけです。
板金専用ハンマーを使い、まずは大まかに元のラインに近づくよう
粗だしハンマリングしていきます。
あまり叩き出し過ぎると原形より膨れ上がり、真ん中がヘッコンだ
いわゆる富士山みたいになってしまいます。
次回は「地獄の粉祭り〜パテ編」をお送りしまーす！＾＾！
二級自動車整備士コース 渡辺
今回は車体工作実習の板金塗装実習を紹介します。
「板金塗装」と言っても、いきなり事故車の修理や塗装をするのは
とても難しいので、始めは自動車のフェンダーを使ってヘコミやキズの
修復といったところからチャレンジです☆
まずは損傷を受けた部分の状態をよく確認します。
やみくもにハンマーで叩いても、金箔のように薄く伸びていくだけです。
板金専用ハンマーを使い、まずは大まかに元のラインに近づくよう
粗だしハンマリングしていきます。
あまり叩き出し過ぎると原形より膨れ上がり、真ん中がヘッコンだ
いわゆる富士山みたいになってしまいます。
次回は「地獄の粉祭り〜パテ編」をお送りしまーす！＾＾！
二級自動車整備士コース 渡辺